赛飞—高品质刹车片
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湖北赤壁赛飞摩擦材料有限公司是拥有核心技术和自主研发创新能力的国家高新技术企业,中国摩擦材料行业协会理事单位。在摩擦材料细分领域具备领先优势,和德国保路客、清华、北京理工、南京化工大、武汉大学、中南大学等国际国内多所高校一起在多领域摩擦材料科研开发和人才培训;拥有NAO陶瓷基摩擦材料等多项发明专利和二十余项实用新型专利技术,自主研发的碳陶、钨钢刹车盘匹配刹车片材料各项技术指标可完全替代国际一线品牌,低速噪音概率远低于同类产品。




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刹车片摩擦系数什么意思，刹车片摩擦系数高低有什么区别？

摩擦系数指刹车片摩擦效能的参数，是衡量刹车片好坏的一个重要因素。在水平面上施加一个力使一个重100kg的物体移动，而这个力等于其自重，也就是说这个物体与路面摩擦系数为1，那么刹车片摩擦系数高低有什么区别？


刹车片摩擦系数高低区别就是刹车片的摩擦力大小，有着较高摩擦系数，刹车摩擦力会越大，制动就越灵敏，汽车用较少的踩踏力就可以产生较大的制动力，达到更好的制动效果。但也不是越高越好，刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能。


如果摩擦系数过高，刹车会出现轮胎抱死现象或过于灵敏，舒适性和耐热性会很差；如果摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，这些都不是好的状态，都会对行车安全构成严重威胁。普通刹车片的摩擦系数大概是0.3-0.4。下面是摩擦系数关系：


EE级：0.25-0.3，适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数较低；
FF级：0.35-0.45，国际标准摩擦系数；
GG级：0.45-0.5，适用于欧洲车型 ；
HH级：0.55-0.6，赛车专用。

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